눈을 떠보니 아침 5시, 문이 쿵 하고 열리고 사무장이 들어와서 나갈 준비를 하라고 했다.

대충 샤워를 하고 사무장 차에 올라타서 선착장으로 갔다.

선주는 부산하게 준비를 하고있었고, 하나둘 사람들이 나타났다.

뱃사람들은 하나같이 앞니가 없었다.

출발에 앞서 배안에서의 침대를 배정받았다.

배의 구조는 중심에 선장실이 높은 곳에 위치해있고 배의 앞쪽은 갑판과 작업대가 있었다.

양옆 작은 복도를 따라가면 뒤쪽에 조리실이 있었고, 조리실 옆에 판자를 타고 올라가면 2층에 통발을 재는 곳,

조리실 앞에 바닥뚜껑을 열면 사다리를 통해 침대와 짐을 둘 수 있는 작은방으로 들어갈 수 있었다.

좁은 방안에는 2층짜리 침대 5개가 빼곡하게 들어서있고 가운데에 작은 공간이 있었다.

생각보다 허름한 비주얼에 조금 놀라긴 했지만, 사다리 정면 1층침대에 짐을 풀고 작업복으로 옷을 갈아 입었다.

좁은 사다리를 타고 다시 올라가보니 배는 출항준비를 하고 있었다.

배의 총 인원은 선장과, 갑판장, 조리장, 기관장, 선원 다섯 총 9명의 인원이었다.

그 중에는 베트남에서 돈을 벌러온 젊은 외노자도 한 명 있었다.

배는 서서히 움직이기 시작하고, 철창을 잡고 2층으로 올라가 밧줄을 정비하기 시작했다.

선장을 제외한 모든 인원이 2층 닭장안에 앉아서 거침없이 달리는 배에 앉아 3시간 동안 밧줄을 정비했다.

3시간만에 아침식사를 하고, 다시 2층에 올라가 3시간동안 밧줄정비를 했다.

멀어지던 육지는 이제 아예 보이지 않았고,

달리는 배안에서는 멀리 희미하게 이름모를 작은섬들만 간간히 보일 뿐 바다밖에 보이지 않았다.

나는 다행히 배멀미를 하지 않았다.

밧줄작업이 다 끝나고 점심식사를 하고 오후 1시쯤 되었을 때 갑판장은 다들 들어가서 낮잠이라도 한숨 자라고 했다.

그리 힘들지 않은 밧줄작업을 끝마치자마자 낮잠이라니...

나는 이 정도면 버틸만 하다고 생각하며 기분이 좋았다.

낮잠을 자다가 오후 5시쯤 되었을 때 벨이 울렸다.

귀가 찢어질 정도로 시끄러운 벨소리에 일어나서 허겁지겁 갑판으로 나갔다.

선장은 이제 작업을 시작할테니 다들 준비하라고 방송했다.